Ganzjahresreifen

Allzeit gute Fahrt

Der Ganzjahresreifen stellt einen Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen dar und wurde speziell für den ganzjährigen Einsatz konzipiert. Er bringt sowohl bei Trockenheit und sommerlichen Temperaturen als auch bei Schnee und Minusgraden, eine gute Leistung auf die Straße. An die Leistungsfähigkeit eines echten Sommer- oder Winterreifens reicht er jedoch nicht ganz heran. In klimatisch milden Zonen mit wechselnden Straßenverhältnissen ist er jedoch völlig ausreichend. Ähnliches gilt für Autofahrer die im Winter vorzugsweise in Städten unterwegs sind, wo allzu widrige Straßenverhältnisse kontinuierlich beseitigt werden.

Durch die Nutzung von Ganzjahresreifen kann sich der Autofahrer die lästige Reifenmontage im Frühjahr und Winter sparen. Die damit verbundenen Kosten entfallen ebenso, wie das ungeliebte Einlagern der Reifen in Keller oder Garage. Im Gegenzug muss bei Ganzjahresreifen mit einem höheren Verschleiß gerechnet. Sie besitzen eine weichere Gummimischung als normale Sommerreifen, um bei winterlichen Minusgraden nicht zu verhärten. Im Sommer führt das weichere Gummi zu einem verstärkten Abrieb. Des Weiteren muss mit einem leicht erhöhten Kraftstoffverbrauch gerechnet werden.

Beim Kauf von Ganzjahresreifen sollten man auf das Schneeflockensymbol achten. Im Gegensatz zum M+S-Symbol (Mud an Snow) ist dieses Zeichen geschützt und garantiert eine ausreichende Wintertauglichkeit.

Generell sollte man stets für eine verkehrssichere Bereifung sorgen. Der Gesetzgeber empfiehlt eine Reifenwechsel ab einer Restprofiltiefe von 1,6 mm. Experten raten zu einem deutlichen früheren Wechsel. Bereits ab einem Restprofil von weniger als 4 mm verlieren die Reifen deutlich an Leistungsfähigkeit. Die Gummimischung verliert über die Jahre an Elastizität und wird porös Spätestens nach acht Jahren sollte ein Reifen aus Sicherheitsgründen entsorgt werden. Das Alter lässt sich an der so genannten Dot-Nummer ablesen. Diese besteht aus vier Ziffern und befindet sich seitlich auf den Pneus. Die ersten beiden Zahlen markieren die Herstellungswoche und die letzten beiden Zahlen dass Herstellungsjahr der Reifen.


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